2016年8月18日「川崎縦貫道路等の早期整備」のご要望をおうかがいしました

神奈川県内を頻繁に移動する毎日を送っていることから、交通ネットワークの重要さは自分自身の問題として痛切に感じています。

今日は「川崎市の幹線道路の整備を促進する会」会長の山田川崎商工会議所会頭、川崎市の三浦副市長から、「川崎縦貫道路等の早期整備」についてのご要望を直接おうかがいさせていただきました。

臨海部の重工業・新産業地域、内陸部の研究開発型機能の集積地、丘陵部の住宅地域を抱える150万都市川崎の交通ネットワークの整備を、是非応援させていただきたいと思います。

「川崎縦貫道路等の早期整備」のご要望をおうかがいしました 駅頭＠横浜駅東口

「利用が伸び悩んでいる」として、「NISA（少額投資非課税制度）の非課税期間を、現行の5年から20年に延ばすことが検討されている」ことが報じられています。

 

従来から「非課税期間5年、投資可能期間10年というしばりが、長期投資への大きな制約となっている。制度を恒久化し、期間制限を撤廃すべき」と財政金融委員会で指摘してきましたので、期間が延長されることは評価したいと思います。

 

現在の制度は、「非課税というメリット」に対して、「再利用できない（一度売却すると、その枠は使えない）」「損益通算ができない」「5年を経過した時に含み損が発生していると、『その時点の価格が取得価格』となってしまい、その後の売却益はむしろ増税になる」などなどと、数々のデメリットがあります。

「メリットがあります。ただ、普通の投資にはないデメリットもあります」という制度設計でしたから、見直しを迫られる事態となったことは当然かもしれません。

 

ただ、今回若干改良を加えるものの、「現行制度とは別建てとなり、利用者はどちらか片方を選択する必要がある」と報じられていることは気になります。「どちらにするべきだろう」と悩んだだけで、二の足を踏む人が出てきかねません。

たとえば1987年に廃止となった「マル優（少額貯蓄非課税制度）」は、「預金、郵貯、国債・地方債。各々の元本300万円までの利子が非課税」とシンプルでしたから、悩む人はまずいなかったと思います。

 

「制度の使い勝手を良くして利用者の裾野を広げる」ためには、期間制限のない恒久的な制度とし、普通の投資と同じように使えるなど簡素化するべきです。この問題に関しては、引きつづき改善を求めていきます。