大沢真理参考人（東京大学社会科学研究所教授）

神野直彦参考人（東京大学名誉教授）　　　　　　　　　　　鈴木準参考人（株式会社大和総研主席研究員）

2月10日のデフレ脱却調査会において、信頼できる社会の構築による経済成長及び健全な財政の実現（国民の信頼を構築するための社会保障の在り方）をテーマに参考人質疑を行いました。

まず、大沢真理参考人（東京大学社会科学研究所教授）に対して、「所得再分配機能を強化するという主張は、所得税の累進性を高めるということを念頭に置いていると思うが、その増収分で若年層への再配分が十分に行われうるか」という点について尋ねました。

大沢参考人からは、以下のご回答をいただきました。

「税率表で各国の累進度を比較するのは問題である。OECDの税負担の統計も平均税率の統計で比較している。」

「平均税率を所得類型別にみていくと日本のカーブはほかの国に比べて寝ている。特に（所得の）下のほうのカーブがほとんどない。そのため、累進度の低さがデータ的に裏付けられている。」

「実質的な累進度をいかにして図るかにおいて避けて通れないのが社会保険料負担。特に低額負担しているところのテコ入れをしないと累進度を上げたり、再分配の効果を上げたりすることはできない。そのため、表面税率の最高税率をいじるという議論には意味がないと思っている。」

次に神野直彦参考人（東京大学名誉教授）に「交通網の発達により共同体が物理的に破壊されていく中で、『分かち合い』の仲間意識を持つためにはどうすればいいのか。よく例に出されるスウェーデンと比較して日本はどうやって意識改革を行っていくべきなのか」と尋ねました。

神野参考人からは、以下のご回答をいただきました。

「日本の社会で一番重要な点は、『分かち合う』ということの基礎になっている社会のほうがぐずぐずになっていることである。」

「スウェーデンの中学校の教科書では、『私たちの社会のなかで一番重要な組織は家族です。なぜなら、家族の中ではありのままでいながら好かれていることが感じられるからです』と教えられている。ところが、日本では家族と一緒にいることはストレスだと感じる割合は半分以上になっている。」

「スウェーデンモデルであれば、『国家は家族のように組織化されないといけない』というと説得できる。しかし、日本では、家族はストレスという認識であり、説得できない。いわば、分かち合いの社会に向けた説得材料が希薄化している。」

「このようななかで意識改革を行うのであれば、祭りでもなんでも意識的に共同作業をやることで『仲間じゃないか』という意識を培養していくしかない。」

鈴木準参考人（株式会社大和総研主席研究員）に対して、「社会保障のコスト意識を醸成して価格を通じて資源配分の効率性を高めるというご意見は、現在の社会保障給付の中で、金銭給付ではなくサービスの給付というのが非効率とおっしゃっているのか。また、どのようにして効率化を図るのか」という点についてお尋ねしました。

鈴木参考人からは、以下のご回答をいただきました。

「日本の医療において、高額医療機器の稼働率が低くてコストが高いことが問題となっている。また、ベッドがあるところは医療費がかかっているとよく言われている。しかし、実際はよくわからない。それぞれの住民は、自分の住んでいる自治体以外のことはよくわからない。」

「データは出そろっているので、データの見える化を行うべき。その際には、普通の人が普通に見てわかるフォトマップ型の見える化を行うべき。」

「非効率があっても見える化をして示していければ、破たんを避けなければならないというのは共通認識が持てると思う。そういう改革が必要」

成長と分配のどちらを優先する立場に立っても、社会保障の効率化を目指す方向に変わりはありません。本日の議論を今後の社会保障政策に活かしてまいります。

本日は上大岡駅で朝のご挨拶をさせていただきました。

主に港南区と南区の方が利用する巨大な駅で、横浜市における主要な生活拠点です。
横浜市の副都心として市街地再開発事業が行われており、1990年代から駅前は大きく変化しましたが、再開発は2000年代に入ってからも進行中です。
高層ビルやマンションのすきま風がたいへん冷たく感じました。
まだまだ寒い日が続きますが、皆さまも風邪には十分ご注意ください。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

今朝の街頭は、長津田駅へ伺いました。
JR横浜線と東急田園都市線が乗り入れし、田園都市線の神奈川県内の駅では4番目に乗降客の多い駅になります。

人口の増加傾向が続いている東急線沿線ですが、田園都市線は首都圏の鉄道でも有数の混雑具合です。
先日の京急線のお話同様、東急でも混雑緩和のために様々な取り組みも行っているとのことです。

一方でこの問題では鉄道会社にばかり企業努力を求めるのではなく、働き方の多様性など、社会の方も変革を求められる時期に来ているのではないでしょうか。
一億総活躍社会や一人あたりの生産性の向上などは、働く人が活き活きと仕事のできる環境が必要であると思います。
通勤にストレスがかからぬような社会を目指すのも大切なことですね。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

本日もインターンの学生さんにご参加いただきました＠あざみ野駅

連日、インターンを始めとしてボランティアさんにお手伝いいただいておりますので、本日は番外編として街頭活動の写真をアップしてみようと思います。
ご覧の皆さまもお手伝いいただける方がいらっしゃいましたらご連絡いただけましたら幸いです。
ともに激戦を闘いぬき、歓喜の輪に加わりましょう！

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

本日も多くのボランティアさんに助けていただきました＠川崎駅西口
誠にありがとうございました。

昨日は横浜市 → 秦野市でしたが、本日は朝から藤沢市 → 川崎駅、そしてこの後は溝の口駅へと向かいます。
これだけ動けるのも支えていただく方々、お会いしていただく方々がいらっしゃるおかげです。
皆さまのご期待に何としてでも応えねばなりません。

来週も良いスタートが切れるよう頑張ってまいります。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

楠梨恵子・神奈川県議会議員の「新年の集い」にご招待いただき、お祝いとともに参院選へ向けてのご支援をお願いさせていただきました。
昨年の会は統一地方選前でしたので、来年（今年）は当選報告の会になるようにと応援を述べています。

本当にその通りになり、お見事と言う他ありません。
正に実行力、さらには人望の厚さたるや、神奈川県になくてはならない議員です。

次は私の当選報告となるよう、夏へ向けて日々を頑張ります。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

今朝は東急溝の口・JR武蔵溝ノ口の、人の往来激しい場所に伺いました。

今朝の日経では、農業法人への調査で７割がTPPにより輸出が増える、と回答したとの記事が掲載されてます。
日本の美味しい農林水産品が世界へ発信されていきます。
私も常々申し上げてきた「攻めの農業」へ日本は舵を切りました。

経済のパイを広げ成長→循環を促し、社会保障の財源を確保するためにはピンチをチャンスと捉えなければなりません。
課題があるから何もしない、ではなく課題を克服して日本のモデルを世界に示して行くことこそ、今求められているのです。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

今朝の街頭も大学生のインターンに参加いただきました＠関内駅
大変ありがたいことですが、くれぐれも無理しないでくださいね。

横浜市では桜木町とここ関内は官庁街、ビジネス街、繁華街、観光地が集まる、言わば皆さんがイメージする「横浜」の中心地です。

土日も大変な人出で賑わい、昨今インバウンドの恩恵もあるものの、ほとんどが日帰りという課題もございます。
ドームスタジアムや統合型リゾートなど、人を惹きつけようとする新しい構想が経済界では活発ですが、いずれにせよ成長の余地はまだまだ残されていると言えます。

「まずは経済成長、そして社会保障の充実を」と言う私の主張にも耳を傾けてくださる方が多く、用意していたレポートは全て受け取っていただきました。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

昨日は湯河原を遅くに発ちましたが、起きる時間が変わることはありません＠京急富岡駅
駅周辺は支援者さまが日頃から、精力的にポスティングをしていただいております。
相乗効果が発揮されるようお互い頑張りましょう！

京急線といえば昨年のダイヤ改正により、通勤時間帯に必ず座れる電車として「モーニング・ウィング号」が新設されました。
民間企業が技術や知恵を集め、顧客の利便性の向上、ひいては利益を確保することは理想的な社会と考えます。

また、上大岡より南の地域は人口減少のストップから流入へつながるよう期待を寄せるとともに、私も経済政策を実行に移し、民間企業の取り組みを後押しできるよう国会に臨みます。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）

本日は新杉田駅におじゃましました。

京急杉田駅から通じる入り口やモノレールへの階段、バスロータリーなど駅への道が複数ある駅です。
スタッフを3箇所に配置してのレポート配りとなりました。
この駅も根岸駅に負けず劣らず、IHIや東芝、三菱など工業地帯へ向かうバスがあり、早い時間から降りる方も大変多い駅です。

さて、本日より「参議院議員 中西健治」のFacebookページをオープンいたしました。
今後、発信についてはこちらで行わせていただきますので、たくさんの「いいね」さらには拡散をいただきますよう、お願い申し上げます。

参議院議員 中西けんじ（神奈川県選出）